Hola
saludos de nuevo desde Barbados, doce dias de travesia, 2.001 millas desde MonteTrigo pero ya estamos aqui, los tres Cesar Morenito, Angela Morenito y Apoc Apoc Morenito, juntos los tres lo hemos logrado, sorteando los infortunios y disfrutando de los maravilloso momentos que seran para siempre irrepetibles.
Levamos ancla el dia 11 de enero a las 13,30 utc (MonteTrigo 17 grados 01.317 minutos N 025 grados 20.041 minutos W) rumbo 270, este dia sera el mas accidentado de toda la travesia.
Solo salir se engancha el faldon del genova y se produce un pequenyo desgarro, arriamos el genova pero en la maniobra la burda que estaba suelta se engancha en las palas del aerogenerador y rompen dos de tres, que desastre, cambiamos el genova y reparamos el que hemos arriado.
Ya anochecido estamos los dos en banyera, el mar es grande pero los 25 nudos de popa y todo el trapo nos hacen navegar con cierta comodidad, eso si, vamos muy rapido(ese dia el Apoc Apoc se trago 205 millas/24 horas),sin saber como una gran grandisima. . . . . ola rompe sobre cubierta, en los cinco anyos y no se cuantas milla que llevamos navegando, nunca habiamos embarcado tanta agua de una sola vez, con tan mala fortuna que gran cantidad de agua se precipita sobre la mesa de cartas, inutilizando los dos ordenadores y el equipo de viento, por ese motivo no puedo ni acentuar ni poner la enye ya que hemos tenido que comprar un portatil nuevo en Barbados y ya sabeis en ingles no tienen costubre de acentuar ni usar enyes . Por suerte el Iridium no estaba en ese momento en la mesa de cartas y no sufrio danyos, gracias a lo cual pudimos pedir la meteo a algunos amigos.
Gracias Eugeni, Pedro, Carmen y Nuria que acudisteis a nuestro auxilio.
Esa fue la unica ola que embarcamos en toda la travesia
Dia 12
Navegamos a buen ritmo , cesar ha reparado el equipo de viento , es un crack, si no fuera con el ni loca haria estas travesias .
Los peces voladores estan por todas partes, no hay noche que no aterricen sobre cubierta, pero no los comemos porque desprenden un edor terrible y tenemos suficiente pescado fresco.
Estamos comiendo en el interior del barco y derepente noto un rocion de agua en la cara, miro la ventana del techo pero esta cerrada, miro un poco mas alla y veo que por la fogonadura entra luz y el palo se mueve, otro regalo de Sinera Rigging, se ha salido el estartite que colocaron en la fogonadura (segun ellos lo ultimo en barcos de regata, jaja!) dejamos de comer y lo vovemos a colocar en su sitio lo atornillamos y listo, como nuevo, este Cesar lo repito, es un crack.
El resto del dia navegamos con el genova atangonado en orejas de burro y a buen ritmo.
Dia 13
Tenemos que enrollar el genova por que se a roto un pelin.
El viento Baja a 18 nudos y tendriamos que cambiar el genova pero el mar es un poco grande y preferimos esperar a que amaine, ya hemos tenido demasidos sobresalto por unos dias.
A las 14:15 utc amaina el mar y podemos arriar el genova roto e izar el que ya tenemos reparado.
Son las 20:00 utc y estamos los dos en cubierta cuando escucho un golpe y un vatir de alas sobre el carro del genova, voy corriendo a auxiliar a lo que en la penunbra creo que es un pez volador pero cual es mi sorpresa al ver un pequenyo pajaro aleteando aturdido, no lo dudo, lo recojo y parece estar en buen estado, lo meto dentro, manyana lo soltare.
Dia 14
Hace un dia esplendido.
Nuestro polizon accidental despues de un examen fisico parece estar en buenas condiciones para seguir su camino, lo dejo sobre cubierta y el solito se lanza al mar y desde alli alza el vuelo, nos sentimos bien viendo como se aleja volando.
Baja el viento a 12 nudos y no queda otra que arriar genoba e izar el Spinaker, perfecto volvemos a movernos con velocidad, 8 nudos
A medio dia cruza nuestra proa el unico mercante que veremos en toda la travesia
Dia 15
POLLO, POLLO!!! Grita Cesar desde cubierta, el spi se a enrollado en el amamtillo del tangon, subo y lo arriamos desenrollamos el genova y volvemos a preparar el spi, lo izamos pero no se estabiliza debido al mar y tenemos que arriarlo de nuevo y volver a sacar el genova.
Mas tarde baja el mar y podemos izar el spi nuevamente, ahora si se mantine
DIA 16
11:45 UTC 15g 21.6’N 39g30.92’W
Me toca guardia manyanera, estoy tomando un café y baja cesar con el pelo alborotado, los ojos muy abiertos y me dice muy serio ‘’EL RUMBO ESTA EN EL POLLO” seguidamente los dos explotamos en una gran carcajada
Me cuenta que ha pasado una noche de perros luchando contra el spi que enloquecido sentia una atraccion fatal por el stai de proa aunque tambien le hacia guinyos al amatillo del tangon
Esta noche ha tenido una visita, muy fugaz pero simpatica, un pajaro (como el que auxiliamos la noche anterior) se ha estrellado contra el spi y a caido por el como si del tobogan de un parque acuatico se tratara
El dia ha sido muy monotono , poco viento de 6 a 9 nudos con roladas constantes y mar de fondo, que por lo visto es la tonica general del Atlantico, ya que nos ha de abandonar durante toda la travesia, vamos un atutentico rollazo
El mar de fondo y el poco viento es realmente desesperante menosmal que hay buen humor, incluso hemos escrito una cancioncilla titulada como no “ EL RUMBO ESTA EN EL POLLO”
Dia 17
8:33 UTC 15g11.3’N041g37.2’W 9 nudos de ENE
baja el viento y tenemos que orzar para mantener el spi trabajando
A medio dia vemos que es spi esta muy bajo y descubrimos que la polea se a soltado de su arraigo, arriamos el spi.
Subo a Cesar al palo para sustituir el grillete y volvemos a izar el spi, que bien nos han ido las ultimas regatas de ados en la que practicamos la navegacion con spi diurna y noctura, nos encontramos cada vez mas comodos con la maniobra y lo mejor de todo por la tarde sube el viento a 12 nudos y vamos en rumbo directo a Barbados.
Dia 18
12:00 utc 14g43.9’N44g42.2’W
Hemos navegado toda la noche con spi con viento de 15 a 18 nudos por 130 grados y desarollando una velocidad de 8, 9, 10 y 11 nudos
Esta entrando un mar de fondo importante lo que hace la navegacion un poco incomoda.
12:50 utc rolada bestial tenemos que arriar el spi por pollo y tenemos que sacar el genova
La mar de fondo no seguira acompanyando toda la noche, el viento no baja de 15 nudos y cae un chubasco
Dia 19
9:29 14g29’N47g14.4W mar de fondo y 15 nudos de viento
Vemos a 2 millas segun el radar lo que creemos un destructor americano
A las 17 utc baja el viento y digo algo que nunca pense que saliera de mi boca “izamos el spi?”
Hacee calor 31,5g
Dia 20
15:49 utc 14g09’N49g08.5’W arriamos el spi, la mar de fondo que ahora viene de todas direcciones, no permite que trabaje y sacamos el genova
Esta noche la luna nos ha acompanyado un ratito hasta la una y media, apartir de esta noche cada dia tendremos mas horas de luna y hara mucho mas agradables las guardias nocturnas
Dia 21
7:48 utc 13g37.7’N52g40.7’W
El viento ha subido a 23 nudos vamos de 8 a 12 nudos
A las 21:00 utc pica una llampuga de 10 kgr, para sacarla necesitamos parar la arancada del barco ya que tira fuerte y nuestra anciana vela mayor no resiste los flameos y se rompe, la arriamos con rapidez e izamos otra vela antes de que caiga el sol.
Dia 22
11:32 utc 13g29.2’N56g19.2’W
Amaina (baja) el viento a 12 nudos y volvemos a izar el spi
A las 16 utc arrecia(sube) a 22 nudos tenemos que volver a arriar el spi y sacar el genova
Dia 23
13:30 utc 13g05.3’N59g24.2’W
La costa de Barbados se dibuja ya en el horizonte
El viento rola y nos entra por 116 grados , quitamos el tangon, hoy es el primer dia que no llevamos atangonada la vela de proa, es una sensacion agradable que el barco se asiente escorando ligeramente y no se zarandee de un lado a otro.
16:30 Llegamos al fondeo frente a la ciudad de Bridgetwon 13g01.809’N059g31.924’W
Un polizon accidental
Una Guardia agotadora
Paisajes irrepetibles
No lo parece pero es una ola enorme
Navegando con Spi
Toda la travesia comimos pescado fresco
